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L'EB4 S3 de Jean Marc Lacheze
pour sa première sortie nationale.
Il est de Carcassonne en ligue
14.
Vous retrouverez prochainement un article complet sur sa
voiture.
Ses réglages:
Diff av: 10 000 / central: 30 000 / arrière: 1000
Amortisseurs av 300 / rouge - arrière 250 / bleu
     
Les options du EB4 S3.
Lien page options
     
    
Quelques photos de kit Bergonzoni R1.
Article à suivre.
       
  
   
Le bergonzoni R1 de Frédéric
Garreau.
 
Des anti déchapages et des pièces de transmissions traitées.
C'est bien sure aussi adaptable sur les
Laro. ( DCM précision )
 
Des fixations de jantes Laro,
disponibles en plusieurs couleurs.
Refabrication des jantes type BBS Laro.
  
SLD ressort avec la nouvelle
gomme bleue le Spikes, le
Master+ et le
Mondial.
     
1/ Les Véga de Renaud Savoya
après 45 mn de finale, impec !
2/ Une radio Yankee !
3/ Le stand de Yann Geffroy...
4/ Le principal c'est que cela marche, et en plus c'est
économique !
5/ Le proto GS.
6/ Moteur Bergonzoni, importé par
SLD, c'est un moteur fabriqué par
Nova Rossi sur une base proche du
P5.
   
Il est tout nouveau avec des transferts latéraux
impressionnant !
Il est produit par Sirio pour
Collari Motorsport.
   
Le MBX5 de Batiste Kneip.
 
1/ SLD ressort le filtre
Laro, testé et approuvé !
2/ Kit complet pour MP777, le
gain de poids est appréciable !
Renaud Savoya ( Sarky-RS03 ) est
le pilote qui monte en équipe de France.
Il utilise un Crono RS03 avec une préparation très poussée
motorisé par un Crono RS5 Mario.
Il a 17 ans et vient du club d'Alberville
( ligue 9 ).
Ses réglages:
Diff avant 30 000 / central 50 000 / arrière libre ( graisse )
Amortisseurs avant : 1x1.5 / 900 / Fiorini hard - Arrière :
1x1.7 / 800 / GS grand médium et petit soft
Barre avant 2.5 / Arrière 2.5
Pincement avant 0 / arrière +2°
Carrossage avant +1° / arrière +7°
Poids: 3080 avec des sonic !!!!
Article complet à suivre....
Florent Bessagnet de Blagnac (
ligue 14 ), le plus jeune pilote de cette coupe ( 12 ans ).
Il a débuter cette année et participe déjà à cette coupe de
France avec un Crono 4x2 à chaîne.
A suivre l'article complet.
Le Mad/Kyosho de Cédric Monory (
Garfild ) du club de Loudun.
Il est équipé d'un Sirio Kanaï et Cédric remonte des 1/8 à la
finale !
Article complet à suivre...
Le Mad/Kyosho d'Olivier Devise
finaliste de cette coupe de France.
Il est équipé d'un moteur RB. Il nous vient du
MACV ( Voulte ) en ligue 9.
A signaler les chapes alu sur silen bloc montées sur les
amortisseurs arrières.
Ses réglages:
Diff central 1 000 000 / arrière libre.
Amortisseurs av: 2x1.2 / 250 / noir - arrière : proto double
effet / 450 / bleu
Pincement avant -1 / arrière +5°
Carrossage avant 1 - arrière 0
Barre avant 2 / arrière 2.5
Pneus avant Crystal - arrière Splinter
Le Mad/RS2 de Florian Thouanel. A signaler la bague de renfort
sur le triangle supérieur avant.
L'EB4 4x2 de Stéphane Marion qui
a dominé largement cette coup de France 2004.
A signaler la faible usure des Véga après 30 mn de finale.
Laurent Tartare ( Lorenzo ) très
heureux de son week end, il est en 1/2 4x4.
Il vient de Noeux les Mines en
ligue 4.
Son matos, un MBX5 avec un moteur Crono RS5. Son Mugen est
équipé d'options Fiorini, de
bavettes carbone Récab, de cardans centraux alu, du kit
titane....
Ses réglages:
Diff avant Torsen / central 10 000 / arrière 3000
Amortisseurs avant : 2x1.5 / 500 / gris - Arrière : 2x1.5 /
450 / gris
Barre avant 2.3 / Arrière 2.8
Pincement avant -2° / arrière +3°
Carrossage avant +2° / arrière +4°
Anti cabrage maxi, anti plongé intermédiaire, chasse mini,
empattement médium.
Article complet à suivre....
Plaque et cales moteur perso sur le MP777 de Philippe
Navarre.
Les valeurs correspondent à la hauteur des cales.
Le MP777 4x2 de Roger Almira (
mécano ). Il vient de Rieupeyroux en ligue 14.
Article complet à suivre....
Joël Deroche ( M2K ) de la
ligue 7 utilise un Storm Pro motorisé par un Picco.
En 4x2 c'est une voiture assez peu utilisée, remarquez le
support d'aileron modifié
et les pneus super étroit.
Article complet à suivre....
Eric Privat de la
Motte Servolex ( ligue 9 )
participait avec un traction sur base MP6 inspiré
des protos Tractor. Il réutilise le châssis d'origine avec un
empattement ultra court ( 275 mm )
Sur le Tractor de MasterKro un
nouveau servo de direction Hitec 5735MG.
A suivre des articles complet
par voitures.
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