|
Remerciements à Cyril du magasin
Modélisme34.fr sans
qui ces présentations et ces montages n'auraient pas été
possible.
A signaler que
Modélisme34.fr a beaucoup de pièces et options Tamiya et qu'il roule avec cette gamme de voitures pour pouvoir mieux conseiller
ses clients.
On peut le remercier aussi pour l'aide technique lors de
la réalisation des vidéos et des lives.
A signaler que les frais de port sont gratuits a partir de 149€ !
Et pour rappel, un kit premier dépannage est offert par Cyril lors de
l'achat d'une voiture RC chez modélisme34.fr.
On retrouve quelques
pièces toujours utiles comme des clips de carrosserie, de la visserie
inox, roulements, colliers, double face ....
A noter que les vidéos montages sont disponibles sur la chaine
Youtube de RCmag.com
Sur cette page on va monter le légendaire Tamiya Grasshopper toujours en
production depuis 1984 ! Idéal pour les collectionneurs mais aussi pour
les petits budgets qui cherchent un premier kit a monter.
Simple a
monter, a entretenir et idéalement adapté pour par exemple initier un
enfant aux bases de la mécanique !
      
    
Pour exemple, le Grasshopper de Alf77 qui est équipé de nombreuses
options.
Les amortisseurs alu, moteur 540, protections latérales
alu, jantes .....
    
Un article de Buggy Magazine de novembre 1987 sur la préparation du
Grasshopper.
On découvre la boite
La boite du
Grasshopper "classique" qui est assez conforme à la version originale de
1984 sauf pour le contrôleur qui est maintenant électronique.
Comme
souvent chez Tamiya on retrouve une image dynamique de la voiture.
On peut
voir sur la boite un autocollant qui indique que la voiture est livrée
avec un contrôleur ( version export ).
Manque la radio, un servo de direction, la batterie et son chargeur.
Les caractéristiques du bolide.
Quelques exemples d'options comme le moteur type 540 ( vraiment pas
utile ) et le kit roulements qui me semble indispensable.
Là aussi une habitude de la marque, le dessin de la voiture vue de
dessus avec l'implantation mécanique et électronique.
 
Et des dessins de la voiture terminée.
 
La version Green qui est une série spéciale bien plus récente mais a
part la couleur, c'est identique à l'original.
Ce que l'on découvre à l'ouverture de la boite.
La carrosserie en ABS blanc.
La version green.
La planche d'autocollants qui pour une fois est prédécoupée.
                  
La notice de montage en français.
    
La notice du contrôleur en français.
  
Le contrôleur Hobbywing WP-1060 qui est le meilleur choix possible pour
le 1/10 loisir.
Economique, fiable, léger, de faibles dimensions ...
bref parfait !
A comparer avec le WP-1040 que l'on retrouve régulièrement sur
d'autres kits Tamiya.
WP-1060 : 39gr - 36,5x32x18
WP-1040 :
65gr - 46,5x34x28,5
On retrouve une programmation simple par 2 petits cavaliers qui
permettent de régler le type de batterie utilisé ( important de ne pas
se tromper ) et le mode de fonctionnement.
Marche avant / frein /
marche arrière ou marche avant / frein ou marche avant / marche arrière.
 
L'interrupteur avec une fixation prévue directement sur le contrôleur.
On retrouve une prise Tamiya qui ne me semble plus adaptée aux batteries
"modernes" de type Lipo.
Le double face livré avec le contrôleur.
   
Les sachets pour le montage et le pare chocs.
La
traditionnelle clé en croix Tamiya.
Un tube de graisse.
Grappe A
Grappe B
Grappe C
Grappes F et R
Grappe P.
Grappe Z.
On attaque le montage .....
L'extrait de la notice
01 pour le montage du pont arrière.
Les pièces nécessaires au montage de cette étape 01.
     
Les deux 1/2 carters du pont rigide de notre Grasshopper.
L'indispensable kit roulements m120 de chez Modélisme34.fr
Les arbres de roues d'un diamètre de 5mm.
Au bout des arbres on retrouve les hexagones en laiton pour
l'entrainement des planétaires.
L'entretoise en acier qui se place sur l'arbre de roue gauche.
L'axe acier 5x30mm pour la couronne de transmission.
Les axes de satellites en acier de 3x14mm
Les pièces plastique de la transmission.
La couronne de transmission.
La couronne du différentiel avec les emplacements pour les 3 satellites.
Les planétaires en plastique d'un diamètre de 29mm.
Les 3 satellites en plastique d'un diamètre de 19mm.
Le bouchon pour la lubrification de la transmission.
Mise en place des arbres qui entrainent les planétaires.
Montage de l'entretoise sur l'arbre gauche.
Montage des axes graissés sur les satellites.
Montage des satellites sur la couronne du différentiel.
Ce dernier
n'est pas sous carter donc il faut graisser mais sans abuser.
Sur
les photos ce n'est pas graissé pour que les pièces restent visibles
uniquement pour les photos.
Montage des roulements dans le carter ( voir sur les vidéos
correspondantes ).
Montage des arbres de roues.
1/2 carter coté droit assemblé.
1/2 carter coté gauche assemblé.
L'utilisation de roulements à la place des bagues me semble être
obligatoire.
Le guidage, le rendement, la fiabilité ... seront
largement améliorés
Montage du bouchon qui n'a aucune utilité.
On utilise de la graisse,
pas de l'huile ( carter non étanche ).
L'extrait de la notice
02 pour l'assemblage du pont arrière.
Les pièces nécessaires au montage de cette étape 02.
     
L'extrait de la notice
01 pour la charge de la batterie.
Les pièces nécessaires au montage de cette étape 01.
L'extrait de la notice
01 pour la charge de la batterie.
Les pièces nécessaires au montage de cette étape 01.
Le classique moteur de type
Mabuchi 540SH ( 27 tours sur bagues ) que l'on retrouve dans la plupart des kits Tamiya.
Diamètre de 35,70mm, axe pignon de 3,15mm.
Les pneus qui sont différents à l'avant et à l'arrière.
Les pneus arrière.
Les pneus avant.
Le sachet A avec de la visserie, l'isolant moteur, le pignon, une clé de
1,5mm, un tube de graisse, des bagues ...
Le sachet B avec de la visserie, la clé croix, des rotules laiton, les
ressorts, des bagues, circlips ...
Le sachet C avec de la visserie, colliers, des rotules laiton, circlips
...
Dans ce dernier sachet on retrouve du double face avec de la visserie et
des circlips ...
Complément de la notice sur les différentes possibilités offertes par le
châssis MB-01.
Passage en traction, moteur en position centrale
haute, les réglages d'empattement ....
On attaque le montage .....
L'extrait de la notice
01 pour la charge de la batterie.
Il sera en effet utile d'avoir une batterie chargée quand on installera
l'équipement électronique sur la voiture mais on a encore le temps,
c'est pas avant l'étape 28.
Je conseillerai
plutôt d'attendre le dernier moment pour charger votre batterie surtout
si vous faite le choix du Lipo ( conseillé ).
Pour les
débutants un rappel important. Il ne faut pas stocker une batterie Lipo
chargée.
Et
quand elle n'est pas utilisée on doit mettre sa batterie en mode
stockage.
L'extrait de la notice
02 pour le montage du support moteur.
Les pièces nécessaires au montage de cette étape 02.
Page
02
A bientôt sur rcmag.com
Tractoricou
|
