Le buggy 4x2 propulsion M19 de Stéphane Beltzung version 2009

Le buggy 4x2 propulsion M19 de Stéphane Beltzung version 2009 - Photos du Musée Virtuel

A noter que c'est pour une partie des photos restaurées car pas toujours exploitables dans l'état.
C'est donc compliqué d'en traiter régulièrement car très consommateur de temps.

Stéphane Beltzung est surement le premier pilote ( hors son concepteur ) a avoir utilisé le M19 créé par son pote Mathias Dixneuf.
C'est pour cela que vous aurez l'occasion de le découvrir en 5 versions ( entre 2009 et 2014 ).

Stéphane et Mathias en 2009.

C'est la première génération du M19. La particularité de cette voiture c'est sa transmission par pignons droit avec l'utilisation d'un différentiel central a l'arrière.
Cela permet de reprendre un maximum de pièces du commerce.
Cela va évoluer par la suite mais en 2009 la transmission n'est pas protégée et la position du moteur est inversée ( si on compare avec un JCA ou un Mad ).
Et le moteur est très reculé car sur ces premières versions car il n'y a pas de pignon intermédiaire ! C'est direct donc normalement meilleur rendement, masse plus en arrière ...
Mais comme vos allez le voir cela changera par la suite avec un montage plus classique.
Les contraintes mécanique étaient peut être trop importantes pour un montage direct non protégé et cela imposait de charcuter les triangles arrière.
Le moteur est un RB et on voit que la finition est un peu plus poussée que sur la voiture de Mathias ( le proto ).
Le moteur est en RB et on peut voir que l'implantation inversée du moteur impose de modifier le coude d'échappement ( accord surement pas idéal ? ).

Couronne acier de différentiel central et juste derrière le frein a disque.

On voit que le triangle "maison" est creusé pour ne pas toucher le coude mais surtout la couronne coté droit.

Le train arrière avec des pièces usinées comme les paliers alu, cale .....

Pour le train avant avec principalement des pièces Mugen.

La pièce en acier qui permet de fixer la couronne et qui accueil aussi le disque de frein.

Moteur démonté on a une bonne visibilité sur le train arrière et plus particulièrement sur la transmission si particulière, le système de freinage.

A suivre car page évolutive

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