CF national Horbourg-Wihr

Bienvenu à Horbourgh-Wihr en Alsace ( ligue 6 ).

Un joli tracé technique très long, essentiellement recouvert de terre, mais posé sur un lit de caillou qui ne
cesseront de remonter à la surface avec le passage des voitures. Tracé technique donc, enchaînant parties
 rapides et sinueuses sans temps mort.

 
1 table grillagée servant de pont, à la retombée délicate, une triple bosse sans réelle difficulté.
Une double au freinage appuyé car suivi d'une épingle, et un plateau surélevé servant de virage,
qui a permit des décollages vertigineux pour ceux ratant le freinage !

Une piste parfaite en arrivant qui se dégradera lentement mais très sûrement pendant tout le
 week-end et surtout dimanche après la petite pluie de la nuit, creusant des ornières très
profondes dans les passage à fort grip latéral.

Merci à toute m'équipe d'organisation qui a mené de main de maître ce CF national.
En particulier Mr le directeur de course, yves Nouhet surnommé samedi soir MR avertissement ;-)
bravo au club de Horbourgh-Wihr qui a su célébrer son 30° anniversaire de la plus belle manière qu'il soit.

pour finir la surprise du chef.

Mr Philippe Farrugia de la friterie de BIESHEIM, nous a présenté et fais déguster la célèbre tarte flambée
fine pâte de précuite, garnie de crème épaisse, oignons, lardons et fromage râpé, elle cuit dans son four a bois.
servie chaude et a consommer de suite, elle se déguste sans modération, accompagné d'un verre de vin blanc local.
Vous le retrouverez certainement prochainement sur les circuits.

Les 3 manches de qualifications se dérouleront, avec de temps à autres des soucis de comptage, sans gène sur le
déroulement globale de la journée. Un timing parfaitement respecté, qui a permis de se mettre à l'apéritif a 18h30 !
Accompagné par une fanfare locale, et dégusté le kouglof salé ou sucré, mais aussi les premières tartes flambées,
accompagné de ce fameux cru alsacien que l'on dégusta sans modération.

Dimanche matin, les remontées commence au 256° et déjà beaucoup de pilotes sur la piste. Les remontées
 connaitront aussi de sporadiques soucis de comptage, nécessitant parfois de recommencer les manches.
Un grand bravo d'ailleurs a notre chronométreur en chef du Week-End, en la personne de Philippe Fournel .( phF )


Edition pré finale.



Au départ de la finale, la pluie commence à tomber, elle cessera juste 2 minutes histoire de bien charger les voitures....
En lice les protagonistes que l'on sait, départ très rapide de Cédric Roulleau qui prend vite la tète avant d'être rejoins
par le missile Alex Theuil, qui roulait hyper fort sur cette piste mouillée...

Peu de bouleversement pendant la finale, passé les 23 minutes de courses Mr valentin fait le tour des pilotes afin de les
sonder sur la nécessité de continuer, la décision est prise d'arrêté la course à 30 mn, l'hécatombe commençait sur
 la piste, plus que 6 voitures en courses.


je tiens particulièrement a remercier, les 3 premiers pour les informations suivantes,
réglage de la voiture en finale de:

Alex Theuil:
Amorto AV: trou de 1,2 huile 250 barre de 2mm ressort blanc
Amorto AR: trou de 1,3 huile 300 barre de 2mm ressort bleu
diff AV-milieu- AR : BBF-30000-10000

Raphael Robert:
Amorto AV: trou 1,5 huile 350
Amorto AR: trou 1,5 huile 350
diff AV-milieu- AR : 7500-7500-5000
précision il m'a indiqué qu'il n'avait pas touché a ses réglages du WE !

Cédric Roulleau:
Amorto AV: trou origine, ressort origine, huile 600
Amorto AR: trou origine, ressort origine, huile 550
diff AV-milieu- AR : 7000-5000-1000

 Merci encore à Bipe Bipe pour les photos et commentaires.

Vous pouvez vous aussi faire connaître vos clubs, vos ligues ... en participant à la rubrique courses de rcmag.com.
Envoyez vos photos sur ma boite ( eric-2-cv@wanadoo.fr ) avec un petit texte sur la course et si possible les résultats.
L'idéal est de prendre le circuit, les obstacles, les infrastructures, les podiums et des photos d'ambiances et de voitures.
Evitez de mettre trop de photos action pour ne pas "blinder" le serveur.

A bientôt sur rcmag.com

Tractoricou

www.rcmag.com

Copyright © 2003 by WebMaster