|
Les amortisseurs avant gros volume W5304V
Les amortisseurs avant gros volume W5305V.
A noter que ces amortisseurs sont livrés sans ressort.
Ressort avant XGS013 Gold / Medium.
Après essai ils sont bien adaptés à l'Ultima SC.
Ressort avant XGS032 Jaune / Hard.
Après essai ils me sembles trop dur pour l'Ultima SC. La référence
XGS031 Rouge / Medium Hard me semble plus adaptée.
La notice en anglais et japonais.
Les amortisseurs en pièces détachées. A noter qu'il n'y a pas de volume
constant et que le remplissage s'effectue par le bouchon inférieur.
Certaines pièces sont livrées en grappes.
Lors du montage de ces amortisseurs j'ai eu l'occasion de tester cette
pince en aluminium Xceed que je conseil, vraiment pratique.
Le bouchon inférieur en aluminium avec des joints de section
rectangulaire ce qui devrait améliorer l'étanchéité.
Le guidage est exemplaire, la plus grosse bague à une hauteur de 5mm.
Avec le kit on retrouve un outils en plastique qui facilite le montage
du bouchon.
Le bouchon monté sur l'outils, vraiment pratique.
Montage des joints dans le bouchon, à noter que la dernière bague est
épaulée.
Les tiges d'amortisseurs d'un diamètre de 3mm pour une longueur de 50mm
pour les avant et 58mm pour les arrière.
Les pistons ont un diamètre de 12mm et sont maintenus par des circlips.
Montage des chapes sur les tiges d'amortisseur.
Le bouchon inférieur assemblé, à noter le guidage de la tige qui est
parfait.
Les corps d'amortisseurs d'un diamètre intérieur de 12mm et extérieur de
15mm ( pris sur le filetage ).
Les bouchons supérieurs sans coupelle de volume constant, c'est des
amortisseurs à émulsion.
Montage du bouchon supérieur.
A noter que le remplissage se fait par le bas.
Pour l'huile j'ai utilisé de la 500 partout et cela semble pas mal.
Montage du bouchon inférieur.
Les coupelles de ressort et les molettes de réglage freinées par un
joint torique.
Les amortisseurs assemblés, reste a monter les ressorts.
Les ressorts, après essais j'ai monté des rouges à l'arrière.
Les amortisseurs terminés. Ils sont chères mais fonctionnement
parfaitement et l'étanchéité est assuré.
Si je dois chercher des défauts, les rotules plastique qu'il faut bien
ébavurer et les ressorts qui ne sont pas facilement identifiable.
Attention aussi au petit outils en plastique qui se marque assez
rapidement, à refaire en alu.
----------------------------------
LAW30 - Moyeux de roue bleus
UM570 - Plateaux options pour sliper
UMW513 - Pignon intermédiaire renforcé
UMW516-1 - Les fusées alu bleus avec un pincement out board de 1°
On retrouve aussi cette option alu en 0° et 5°.
Les fusées alu sont livrées avec de gros roulements 5x13x4 déjà en place
ce qui devrait assurer une bonne fiabilité.
A noter qu'il faudra prévoir un roulement 5x10x4 supplémentaire ( non
fourni ).
Leur poids est de 6gr pièces avec ses roulements et on retrouve 4 points
d'ancrages pour la biellette supérieur de suspension.
A noter que ces points d'ancrages ne sont pas tous utilisables.
UMW516GM-1 - Les fusées alu "gun" avec un pincement out board de 1°
UMW516GM-05 - Les fusées alu "gun" avec un pincement out board de 0,5°
UMW519GM - Renfort de cellule avant "gun"
UMW520GM - Colonnette fixations d'accu alu
UMW521 - Fixation d'accu carbone
UMW523GM - Moyeux alu "gun"
UMW601 - Cardans CVC pour Ultima SC et DB.
leur poids est de 24 gr ( les 2 ), le diamètre de l'arbre est de 3,2mm.
UMW602 - Différentiel à billes
VZW424 - Pignons de différentiel acier.
Ressort avant XGS013 Gold / Medium.
Après essai ils sont bien adaptés à l'Ultima SC.
Ressort avant XGS032 Jaune / Hard.
Après essai ils me sembles trop dur pour l'Ultima SC. La référence
XGS031 Rouge / Medium Hard me semble plus adaptée.
Ressort avant XGS031 Rouge / Médium Hard.
---------------------------------------
La protection supérieur de châssis JConcepts pour Ultima SC.
Son poids est de 37gr et l'épaisseur du lexan de de 0,5mm.
--------------------------------------
Le Kyosho Ultima SC d'Eric Ramonéda motorisé par un Orion VST 8.5 avec
contrôleur Orion Vortex R10
Vous pouvez retrouver un sujet sur cette voiture forum électrique de
RCmag.com
A bientôt sur rcmag.com
Tractoricou
|
