La rubrique 1/10 loisir.
Dernière mise à jour: 06/12/12
Auteur: Tractoricou
Présentation et démontage du Kyosho Sand
Master
Remerciements à PCM Shopqui nous permet de vous faire cette présentation.
Noël approche, j'ai donc souhaité faire découvrir une voiture 1/10
loisir RTR de grande diffusion et qui rencontre un grand succès depuis
sa sortie.
Peut être une idée de cadeaux pour faire débuter un enfant, voir même un
adulte sans se ruiner et avec une voiture réputée fiable.
Si le Sand Master est destiné au loisir, il peut aussi se transformer en
voiture "de course" et chaque pilote peut personnaliser la décoration et
la préparation du bolide.
A signaler que Kyosho organise un concours de décorations sur base Sand
Master.
On retrouve une gamme d'options à prix raisonnables que je vous
présenterai par la suite avec un article sur les possibilités
d'amélioration et de préparation du Sand Master.
Des photos de courses monotype organisées en Asie avec comme on peut le
voir, de nombreuses décorations originales.
Vidéo de présentation du Sand Master par Mitragrc
Le Sand Master est disponible en 3 couleurs ( photos Kyosho ).
30831T1 rouge - 30831T2 jaune - 30831T3 bleu.
Son prix est de 149,90€ avec radio KT200 2.4Ghz, chargeur et accu
1800 NiMh Orion.
Le Sand Master au look un peu rétro partage la même mécanique que le
Nexxt au look plus futuriste.
Le Nexxt est lui aussi disponible en 3 couleurs ( photos Kyosho ).
30834T1 orange - 30834T2 vert - 30834T3 bleu.
le Sand Master est aussi disponible en kit seul avec un montage déjà
avancé ( 90€ ).
On découvre la boite ....
La boite du Sand Master avec sur les cotés des vues de la voiture et des
indications sur ses principales carractéristiques.
A l'ouverture de la boite on découvre le Sand Master ( ici la version T2
jaune ) bien calé et prêt a être utilisé.
Manque que 4 piles R6 pour la radio.
On découvre la voiture ...
Un arceau cage fait office de carrosserie et offre une bonne protection
mécanique.
Des panneaux de couleurs viennent se clipser dessus afin de soigner le
look et améliorer la protection.
A noter que la transmission est entièrement sur roulements, que la
propulsion est assurée par un classique 540 et que les amortisseurs sont
factices ( sans huile ).
Les pneus et les jantes sont assez réalistes et en options on retrouve
des flasques de plusieurs couleurs.
Bon point, le pneus n'est pas collé mais pincé sur la jante.
Le dessin est mixte ce qui permet d'évoluer aussi bien sur le goudron
que sur la terre.
Les dessous du Sand Master avec un châssis baignoire et une bonne
protection mécanique, cela semble vraiment solide.
L'accès à l'accu de propulsion se fait par en dessous avec un système de
verrouillage de la trappe assez rapide.
Position verrouillée.
Position déverrouillée.
La trappe qui me semble suffisamment rigide.
Trappe retirée on a accès au logement de l'accu ( câblage prise Tamiya
).
La radio Kyosho Syncro KT-200
La radio KT-200 qui est bien adaptée à la pratique de l'électrique et du
thermique.
On retrouve les réglages essentielles et son mini récepteur 4 voies
permet d'alimenter les options phares, refroidissement moteur ...
Sur la platine on retrouve les inverseurs, les trims, les réglages de
débattements pour la direction, l'accélération et le frein.
La radio est très légère, pour l'alimenter il faut 4 piles de type R6.
On retrouve une prise de charge ce qui évitera de démonter à chaque fois
les accus.
La notice
La notice du Sand Master en français.
On démonte la voiture ....
Les panneaux de la carrosserie qui sont "clipsés" sur l'arceau.
La voiture sans ses panneaux de la carrosserie.
On découvre l'arceau qui fait toute la longueur de la voiture.
L'arceau démonté qui existe dans plusieurs teintes.
Le pilote qui fait aussi office de protection pour l'électronique.
La voiture sans son arceau.
Le capot du contrôleur et du récepteur avec le support d'antenne.
Capot retiré on accède au récepteur et au contrôleur qui sont collés au
double face.
Les pneus du Sand Master avec un look réaliste.
Les pneus ne sont pas collés mais pincés sur la jante.
Les pneus avec leurs mousses.
Les jantes démontées d'un diamètre de 55 pour une largeur de 28mm.
Les cerclages en plastique qui maintiennent les pneus en place.
En option on retrouve ces pièces en aluminium dans plusieurs teintes.
Le Sand Master pneus démontés.
Le contrôleur KA-18 ESC
Le récepteur KR-200 4 voies ( ce qui permet d'alimenter les options
phares par exemple ).
Son poids est de 8gr pour une longueur de 36mm, largeur de 26mm et
hauteur de 14mm.q
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