|
Merci à 6mik l'importateur Hong Nor pour la France
grâce à qui nous pouvons vous présenter cet SCRT10 RTR.
La boite du Hong Nor X1X Sport RTR, on peut voir que comme la plupart des voitures,
cela est fabriqué en Asie, ici à Taiwan.
Sur les cotés de la boite on découvre l'équipement du SCRT10 qui est
assez riche, c'est du RTR haut de gamme.
On découvre aussi les options disponibles pour le SCRT10.
Si sur la boite c'est un moteur à charbons qui est représenté, c'est
bien une version brushless qui est livrée dans la boite.
On peut voir qu'il y a 2 couleurs au choix pour la carrosserie, rouge ou
bleue.
On découvre aussi qu'il y a une version nitro.
Ce que l'on découvre à l'ouverture de la boite.
La voiture à la sortie de la boite, vraiment sympa ces Pro Truck !
Les pneus et jantes du kit qui sont bien réalistes.
La carrosserie avec une décoration que j'ai trouvé réussite, réaliste.
Les documents et autocollants livrés avec le kit.
C'est vraiment complet, le boîtier de réglage du contrôleur est livré
avec le kit.
L'outillage livré avec le kit.
Un sachet de visserie et la bague alu pour la fixation du tube
d'antenne.
Des cales et inserts de triangulation supplémentaires.
De nombreuses pièces supplémentaires pour les amortisseurs.
La radio à volant Hong Nor HNT-3, c'est une 3 voies en 2,4Ghz.
La trappe qui donne accès au boîtier pour 8 piles ou accus. Comme ce
boîtier est démontable, on peut le remplacer par un pack d'accus soudés.
L'interrupteur de mise en marche et la prise de charge.
Au dessus du volant on retrouve le trim de direction et l'interrupteur
pour la troisième voie.
Sous le volant le trim pour le servo de gaz / frein et la commande pour
le réglage du débattement de la direction.
Sur la platine on retrouve le témoin d'alimentation, le bouton de
synchronisation avec le récepteur, le réglage du fail safe, les réglages
de fins de courses
pour la direction ( droite / gauche séparées ) et gaz / frein.
        
La notice de la radio HNT-3 2,4Ghz
                
               
La notice du SCRT10
   
Notice contrôleur - Notice radio français - Notice contrôleur français
Le SCRT10 RTR sans sa carrosserie. A signaler la bonne protection de la
mécanique et de l'électronique.
La fixation rapide de l'accu, c'est simple et propre.
Le contrôleur 45 Amp est placé sur une platine au dessus du moteur, cela permet
de lui offrir une bonne protection et d'optimiser le passage des câbles.
La palier du moteur ( 3500kv ) est en alu avec une fixation assez originale. Le pignon est
facilement accessible et on peut voir la couronne centrale en plastique.
Au dessus on retrouve le contrôleur et le récepteur qui est bien protégé
par un couvercle.
Le train arrière qui offre toutes les possibilités de réglages, comme
sur un TT 1/8 de compétition. On retrouve donc des pas inversés, des
inserts, de
multiples points d'ancrages pour les amortisseurs ... Le pare choc est
imposant et offre une bonne protection de la mécanique.
Même chose pour le train avant avec une différence d'équipement, des
cardans CVD au lieu des goupillés de l'arrière.
La commande de direction identique à celle que l'on peut retrouver sur
un TT 1/8 de compétition. On peut régler le pincement, la géométrie et
la dureté
du sauve servo grâce à une molette facilement accessible.
Les pneus et jantes du kit avec un look très maquette, réaliste.
On démonte un peu ...
Le pare choc arrière qui semble suffisamment souple pour assurer une
bonne protection.
Le support de carrosserie arrière qui est réglable.
Le cardan central arrière et la protection de châssis.
Les amortisseurs qui d'origine sont de très bonne qualité ce qui est
rare dans la catégorie, c'est souvent une option onéreuse.
Sur le train arrière on peut voir que tout est réglable comme sur un TT
1/8 de compétition.
Le train arrière sans ses amortisseurs et son support de carrosserie.
La couronne du couple conique en acier qui est bien graissée de boite et
semble largement dimensionnée pour cette échelle.
Les moyeux de 12, ce qui semble le standard de la catégorie.
Le moteur qui est un 3500KV avec un beau support en alu, le contrôleur
est bien protégé au dessus de la transmission centrale.
Le récepteur qui est bien protégé par un carter ici démonté.
L'acces à l'accu de propulsion est facile et bien conçu.
Le renfort de châssis et le fraisage sous la cellule arrière.
Merci à 6mik l'importateur Hong Nor pour la France
grâce à qui nous pouvons vous présenter cet SCRT10 RTR
Vous pouvez retrouver un sujet sur cette voiture forum Short Course de
RCmag.com
|
