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Sébastien Marti (
martise ) qui est l'auteur du Dragster et du Tracto Pulling.
il est aussi collectionneur de voitures anciennes ( comme beaucoup sur
rcmag.com )
Le tracteur et sa remorque.
u connais le principe du
Tractor Pulling ?
non, pourtant ce type de compétitions tend à se faire connaître sur les
chaînes
sportives câblées ou satellites : Sur une piste en terre d’une centaine de
mètres, un tracteur doit tirer une remorque qui
s’enfonce peu à peu dans le sol ! Ne cherchez pas à comprendre la
motivation des concurrents, cela dépasse les capacités
de réflexion d’un être normalement constitué. Pour tracter de telles
charges, chaque mécano y va de sa motorisation, de la
double turbine aux 5 moteurs V12, les 1000 ou 2000 chevaux sont présents.
A notre échelle de modélistes, le tracteur posé
sur la cheminée se contente d’un modeste 6,5cc qui entraîne l’essieux
arrière par une vis sans fin, soit un rapport de
transmission total de 1/100 ! La transmission en acier taillée dans la
masse et les pneus pleins offrent un poids qui apporte
une adhérence exceptionnelle.
Compte tenu de la faible vitesse d’évolution un
ventilateur « fait maison » est placé sur l’embrayage.
La position longitudinale du moteur permet l’utilisation d’un réducteur à
vis sans fin pour transmission.
Il n’y a pas de différentiel (axe rigide).
Le système de direction : On note le ressort qui
sert à la fois de tringlerie et de sauve servo.
Le moteur 6,5cc et le pot sont issus
d’aéromodélisme.
La remorque possède un système d’entraînement
qui fait avancer le poids pendant la progression du tracteur.
La plaque avant s’enfonce peu à peu dans le sol jusqu'à stopper la
progression.
Les pneus arrières sont pleins et la jante
partiellement en alu.
Vous pouvez retrouver le sujet sur le forum
de rcmag.com
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