Section : Catégorie loisir
Auteur : Mister MT
Date de publication : 02/03/2004

 
Le SSK est livré prêt à rouler avec radio et moteur installés.
La carrosserie est peinte et décorée et il ne vous restera plus qu'à mettre des piles
pour la radio ( 4 pour la réception et 8 pour l'émetteur )
Dans la boite vous trouverez aussi la pipette, du carburant, le soquet et son chargeur,
des outils, des pistons supplémentaires d'amortisseurs ...

La conception reste classique et proche du TT 1/8.
Au centre on retrouve un arbre rigide et 2 différentiels dans les ponts.
Le châssis en aluminium a les bords pliés afin d'assurer une bonne rigidité.

 
Le train avant est monté sur rotule ( comme l'EB4 ) et les cardans sont de type CVD.

 
Les amortisseurs sont semblables à ceux du MTA4 et de qualité.
Les supports d'amortisseurs AV et AR sont identiques.
Le look métal fraisé de ces supports est bien sure factice, c'est juste pour le look.
Idem pour les platines de châssis ( sauve servo, paliers centraux, "renfort" arrière ... )

Le réservoir que l'on retrouve sur les TSN4 et Uno.
Il est équipé d'un filtre intégré et d'une pressu sur le bouchon.
La fixation de la durit de pressurisation sur le pot est sommaire, on aurait préféré une prise vissée.

 
La motorisation est confiée à un Pro 15 BXS de 2,5 cc.
Il est équipé d'un carburateur rotatif avec réglage de la reprise.
La ligne d'échappement semble de qualité.
Le filtre à air est sérieux avec double mousses comme en TT 1/8.

Les pneus à chevrons et picots ont un diamètre de 130mm.

Les 2 servos sont montés sur une petite platine en plastique qui intègre les supports.
Le récepteur est placé dans une boite "étanche".
Le support d'accu est fixé à l'aide de goupilles pour un démontage rapide.