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Bonjour je me présente j’ai 16 ans
j’habite en Bretagne dans les Côtes d’Armor à Merdrignac. Je fais des
études en mécanique jardin et
ma passion est la mécanique et les sports mécaniques. Voici le kart de
mon frère ou j’ai pris toute les cotes pour les mettre a l’échelle 1/4.
Mes carénages sont ceux avec pontons, pas comme le sien qui n’en possède
pas.
Il m’a fallu à peu près un an pour
réaliser le kart car j’ai eu quelques problèmes:
- réalisation de deux châssis car le premier a cassé en deux
- refaire tout les cardans car les premiers étaient trop fragiles
- acheter d’autres servos car ils n’étaient pas assez fort pour la
direction
- les triangles et les biellettes de direction cassaient à chaque fois
que je loupais mes trajectoires donc j’ai du en faire des plus
résistantes
- problème avec le récepteur
Les
différentes étapes:
- réalisation des plans
- achat du matériel
- fabrication du châssis
- fabrication des triangles avant et arrière
- fabrication des moyeux de roue
- fabrication des cardans
- fabrication des amortisseurs
- pose de la transmission par chaîne
- pose du moteur
- réalisation de la coque
- réglage des différentes pièces
Les
différentes pièces:
Amortisseur fait avec des
ressorts de soupape de 2 CV
Transmission fait avec des pignons et chaîne de photocopieuse
Coque réalisée avec des tiges de 4 mm et de la soudure
Cardans faits maison
Moyeu fait maison
Moteur d’Husqvarna 40 a peu près 40 cm3
Réalisation de l'engin:
J’utilise une meuleuse et un
poste à souder à l’arc pour réaliser toute mes pièces, j’utilise aussi
une Dremel de temps en temps pour
les pièces précises. Voici les différentes pièces et leur explication:
Triangles
avant :
Vue sur l’avant où l’on
aperçoit que les cardans ne sont pas mis car lors de la vidéo elle était
4x2 propulsion et non 4x4.
Le triangle est fait avec du petit
tube, il est réglable de tout les cotés, on aperçoit aussi le support
d’antenne la biellette de direction.
Moyeux de roues :
Le moyeu est réalisé avec deux
roulements sertis dans un tube assez résistant (tête d’amortisseur de
voiture) les rotules qui servent
de pivot sont récupérées d’une biellette d’accélérateur de super 5 on
aperçoit le U ou vient se fixer le cardan.
Amortisseur
avant et arrière :
Ils sont réalisés avec deux ressorts
de soupape de 2 CV, il sont réglables en dureté et en longueur grâce à
la tige filetée, il est fait en ferraille.
Le moteur :
C’est un moteur de tronçonneuse
(Husqvarna 40) développant aux alentours de 40 cm3 il est équipé d’un
allumage électronique et d’un lanceur.
Démultiplication :
On aperçoit ici la démultiplication,
j’ai soudé un petit pignon sur la cloche d’enrayage qui renvoie sur une
grande couronne fixée
sur deux roulements et après on ne voit pas mais il y a un petit pignon
qui renvoi sur un autre arbre sur le châssis.
Echappement :
Il est fait avec du tube et aussi
fait maison, il donne un bon son à la voiture.
Châssis à
moitié nue :
On aperçoit le châssis avec le train
arrière et la chaîne et pignon avant (pignon de photocopieuse) il manque
la chaîne arrière car il fallait la réduire.
Le train arrière :
Vue sur l’arrière de la voiture où
l’on aperçoit l’aileron avec les 6 leds.
C’est presque le même que celui de
l’avant :
Mêmes amortisseurs sauf avec 3 ressorts et non 2, il est aussi réglable
de tout les côtés on aperçoit le pont central.
Coque :
Elle est faite sur une armature
métallique (tige de 4mm) où j’ai fixé avec de petits Serflex les
carénages et le filet (filet d’huître récupéré sur la plage).
La caisse :
Elle aussi est faite maison elle me
permet de ranger ma voiture au sec, elle a des rangements sur le
couvercle.
Électronique
:
Vue sur l’électronique où l’on
aperçoit la platine radio faite maison.
Voici l’ensemble électronique j’ai dû racheter ; un servo pour la
direction car celui que j’avait avec le pack était trop petit ( c’était
le même
que celui pour les gaz) j’ai donc acheté un pour voiture 1:5 beaucoup plus
puissant.
Boîtier
récepteur :
Voici le boîtier qui renferme le
récepteur au milieu il y a l’interrupteur on/off en bas le voyant témoin
et en haut la prise de charge.
Batterie :
C’est aussi de la récup, elle était
sur une petite voiture électrique.
Conclusion :
Le tout en bref: en fait je n’ai
acheté que l’ensemble radio, les pneus et une partie de la ferraille le
reste c’est soit de la récup ou du fait
maison, je n’ai eu aucune aide pour la faire mais j’ai galérer à certains
moments.
http://fr.youtube.com/watch?v=3szIQvpnHuY
Voici le lien vers la vidéo de présentation
Vous pouvez retrouver cette voiture sur le forum divers grosses
échelles TT de rcmag.com
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